tach allerseits,

hab jetzt meine neuen 50mm längeren federn eingebaut!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" />
endlich die bockharten auflastungsfedern in die tonne!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-yuk.gif" alt="" />

doch nach dem einbau stand die karre leicht schief!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />
er ist auf der rechten seite vorne und hinten ca. 20mm höher!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
wie kommt das? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

hab dann die federn von links nach rechts getauscht und wieder das gleiche!! rechts höher als links!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />

im aufgebockten zustand abstand zwischen unterem und oberem federteller auf beiden seiten exakt gleich!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-snore.gif" alt="" />

aber sobal er auf eigenen füssen steht hängt er links tiefer!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

woher kommt das?? ist der landy links schwerer als rechts und sind deshalb die original federn links etwas länger als rechts??? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

wer weiss was?!? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/hack.gif" alt="" />

danke, martin

woher kommt das?? ist der landy links schwerer als rechts und sind deshalb die original federn links etwas länger als rechts???

Genau damit gibst du dir die Antwort auf deine Fragen!

Wenn du ein FW gekauft hast das vorne aus 2 gleichen Federn besteht hast du nicht gut gekauft.

Jetzt kannst du nur durch unterlegen oder spacer noch korrigieren.

Grüsse

Peter

freß dir 100 kg an und sobald du drin sitzt sind die 20mm ausgeglichen!

wenn nicht schmeiß halt ma silencer rein oder wart mal ein paar tage ob sich irgendwo noch was setzt, ist doch häufig das federn sich noch etwas setzen!

....fabi <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />

Er hängt doch links schon tiefer....jetzt noch 100kg angefressen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Er sollte sich lieber eine 150kg Beifahrerin suchen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

Grüsse

Peter

ach verdammt ich hab jetzt gedanklich von vorne drauf geschaut!
ganz klar dann anfressen und auf rechtslenker umbauen, ist garantiert billiger als andere federn!

Ach ja, dieses berümte halbe Zoll unterschied bei LR Federn..... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/clap.gif" alt="" />

...also das mit ner 150kg beifahrerin lass ich lieber!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />

werd dann halt einfach vorne nen spacer dazwischentüdeln!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />

@nakatanenga: sind die federn die du verkaufst vorne und hinten auf der linken seite 20mm länger oder wie?? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />

martin

nur son interesse halber was hast du reingebaut???

sind speziell gewickelte +50mm federn vom vishnu aus spanien! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

wie wars mit dem sbestellen hat das gefunzt??

logo!! überhaupt kein problem!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
ne knappe woche, dann war der karton mit federn und gelenkwelle vor der tür!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" />

ist aber net so doll jetzt mit dem scheifstehen!
vorne ist es ja kein problem!
wie ist es hinten, passen bei dir die spacer hinten auch!
ich weiß beim 110 und 130 passen die silencer nicht!

is eigentlich kein so grosses problem!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

die silencer vom disco passen beim 90er vorne und hinten und es liegen bei mir noch genügend in der garage!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
muss ich halt wieder die federn rausnehmen!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />
zwischenzeitlich werd ich immer schneller!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

werd aber vorerst als versuch lediglich vorne links einen silencer reinpacken!! müsst vielleicht schon reichen!? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-snore.gif" alt="" />

würd ich auch erst so machen, wie gesagt die setzen sich ja noch und evtl ungleichmäßig!

Hmmm....

Wenn man sich die LR Federn schon wickeln lässt, sollte man das mit dem halben Zoll berücksichtigen.... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

Welche Federrate und Länge hast Du denn gewählt?

Gruß,

Michael

ich hab ehrlich gesagt nicht gedacht dass da ein so krasser unterschied is!? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

davor hat ich vorne die originalen von hinten montiert (natürlich die längere links) und hinten die auflastungsfedern von eibach (die waren links und rechts gleich lang)!
da stand die karre waagrecht!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
also geh ich davon aus dass ich vorne links mit einem silencer die schräglage ausgleichen kann!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />

uff, die federraten??

VA glaub ich 430mm lang und ne last von ca. 2,5kg/mm
HA ich glaub 440mm lang und ne last von ca. 4,5kg/mm! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

aber so 100%ig sicher bin ich mir da jetzt nicht!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-snore.gif" alt="" />

Interessant!

Jetzt muß ich nur noch kg/mm oder kg/cm auf lbs/in umrechnen. Kann mir da jemand auf die Sprünge helfen?

Will mir für den 110er auch Federn holen:

hinten 470mm (18,5"/18") und 350 lb/in
vorne (17,5"/17") und 230lb/in

Was hast denn für ein Federpaar gezahlt? Auch per PM...

Gruß,

Micha

bin mir zwar nicht sicher, aber trotzdem mal <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" /> ...so müsste man es umrechnen können:

1 lb/in = 1/25,4 lb/mm = 453,59237/25,4 g/mm = 0.01786 kg/mm


edit: hab die rechnung korrigiert <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" />

.

Das wären ja hinten bei mir 4025 kg/mm. kann irgendwie nicht sein... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Oder eljot's Angabe is falsch?!
Ca. 325/330lb/in sind beim 110er hinten Standard HD...

Wo verstecken sich die Ex- Mathe LK'ler <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

...2,5kg/mm wären laut meiner rechnung 139,7 lb/inch
und 4,5kg/mm sind dann 251,5 lb/inch!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

glab i zumindest!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

hmmm...des wär schon 'n bisschen viel <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

mal schauen...viellleicht find ich ja mein fehler noch^^

kann ich jetzt auch bestätigen: 1 lb/in = 0.01786 kg/mm

@eljot:

ja unsere Vorderfedern beim 90ty sind unterschiedlich. Beim 110 auch die Hinterfedern. Beim 90ty sind die Hinterfedern gleich, das ist richtig. Der 90ty hat hinten so wenig Gewicht, da fällt es nicht auf.

Grüsse

Peter

>>>der 90er hat hinten so wenig gewicht.......<<<

die aussage stimmt nicht.

eine kleine auswahl der von mir im kommenden jahr der verwendung zuzuführenden federn lässt klar erkennen,
das die federn pro achse die gleiche höhe haben.

...du schwörst doch normalerweise auf original LR HD?

Die haben auch unterschiedliche Höhe.

Wir haben mittlerweile so einige FW verbaut. Wenn diese wenigstens vorne untershiedliche Höhe ODER unterschiedliche Kennlinie haben dann steht das auto danach gerade oder fast gerade (5mm)

....aber du weist es (wie immer) besser.

N8

Peter

was soll eigentlich der Scirocco in DIESEM Thread????

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

Der Server vertauscht schonmal die Bilder, ist schon öfter passiert.




Gruß Holger

weil er ned grad steht vielleicht?? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Hey, das ist kein Scirocco!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/mad2.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

mein 109er steht auch schief und da iss nix dran gemacht.....

britische massarbeit halt?? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

die aussage ich falsch.
ich empfehle ab und an schon einmal die HD federn,
ganz einfach aus dem grunde
da sie eine sehr preiswerte alternative zu den vielgerühmten after-market federn sind.
ich selber fahre schon seit jahren custom-made federn.
s.o.




wüsste ich alles immer besser
wäre ich nicht so ein kleiner schrumpfgermane
sondern der liebe gott.

guten morgen

hmmmm, wasn das fürn drahtesel im hintergrund?

von der fahrwerksgeometrie könnte es sich für einen staustrahlantrieb eignen...

das ist höchste deutsche injenöörskunst. man muss das live gesehen haben um wirklich zu glauben was das ist.... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Hmmm...wenn das korrekt is...
Da hast ja vorne gaaaanz weiche (weicher als orig 90er Federn VA; 175 lb/in)
Und hinten etwas mehr als die 90er HD (240+ lb/in).

Sehr ungewöhnliches Setup... Muß doch der reinste Donnerkeil sein, oder? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

...hab mich getäuscht, sind vorne 2,95 kg/mm also 165 lb/in
und hinten 4,15 kg/mm also 232,4 lb/in!!

die "härte" der feder hängt doch auch von der länge und anzahl der wicklungen ab, oder?
denk einfach so die lasten vergleichen kann ma nicht!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-snore.gif" alt="" />

lb/inch bleibt lb/inch, egal wie lang die Feder ist.

So sehen die Werte schon besser aus... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Vorn ca. LR Standard, hinten ca. LR HD.

Was hastn gezahlt pro Federpaar (PN)

ja das sehe ich auch so,ich denke das eine feder mit so viel lb (1kg 0 2,2 lb) belastet werden kann das sie sich 1 inch (1inch = 25,4mm) drückt,da spielt die gesamtlänge glaube ich oder die wicklung oder die stärke des materiales keine rolle,das wert lb/inch würde sich bei einer anderen länge,wicklung,materialdurchmesser ja auch ändern

meiner meinung nach spielt es schon eine rolle wie lang die federn sind!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

lb/in gibt ja die kraft in pfund an die notwendig ist um die feder um 1" zusammenzudrücken!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

ne längere feder geht doch erst bei ner viel höheren last auf block als ne kürzere, bei gleicher federrate, oder?? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
meine längere feder ist im normalzustand viel weiter zusammengedrückt als die originale!
bringt mir zusätlich auch mehr ausfederweg!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

ist das so oder seh ich das falsch??

wie lang ist die standard LR-feder vom 90er?
höchstwahrscheinlich keine 400mm, oder?

nee,nee, wenns keine prograssive Feder ist, bleibt die federkraft weitgehend gleich.
Bei Deiner längeren Feder ist vermutlicheine Wicklung mehr drinnen...

Die original Längen:
90 vorn 14,8 / 15,3 " / 175lb/in
90 hinten 14,8 / 15,3 " / 225lb/in

90 HD: gleiche Länge.
hinten 210-240lb/in

nein das ist schon richtig,es sagt ja auch nicht aus wann eine feder auf block geht sondern wie hart sie ist oder wie hoch man sie belasten kann oder wie viel ich laden kann und wie weit sie sich zusammendrückt,so sehe ich das

ein fehler den ich gemacht habe beim zusammenstellen meiner federn war...das ich mir zwar die federrate berechnet hatte aber nicht bedacht habe das durch eine höherlegung sich auch der schwerpunkt von dem wagen verändert und andere kräfte da wirken und meiner jetzt sehr weich <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />

...welche Raten fährst Du denn? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/hack.gif" alt="" />

vorne die ome 764 220lb/inch sind von dem 90er hinten und mittelhart
hinten die ome 755 300 lb/inch auch mittelhart

Also insgesamt zw LR normal und LR HD.

Ich werde wohl folgende Federn holen...

hinten(18,5"/18")/(47cm/45,7cm) und 350 lb/in
vorne (16,5"/17")/(44,5cm/43,2cm) und 250 lb/in

Evtl bau ich mir noch die Stabis rein. Mal schauen. Ist ja hauptsächlich ein Reisefahrzeug.
Evtl. noch die 130er Helper Springs hinten, wenns Auto mal ganz schwer ist...

Aber die Helper-Springs fallen dir dann jedes mal raus, wenn du mal unbeladen bist...
Also rausfallen können sie ja nicht. Aber schlackern tun sie.

Ich hatte die drin. Bin froh, dass sie draussen sind...

Bin mal gespannt, wie du mit deinen neuen Federn zufrieden bist. Wann baust du sie ein?

Mein Auto sollte noch ein bißchen wachsen...

...so, silencer links vorne und links hinten untergelegt und der landy steht schön gerade!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

lediglich vorne war NICHT ausreichend!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

nu aber das nächste problem: <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-snore.gif" alt="" />

sind ja nach wie vor hinten die auflastungsfedern eingetragen!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />
zahl mittlerweile wie wahrscheinlich fast alle steuer nach hubraum! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
soll ich nun die drecks auflastungsfedern wieder austragen lassen (kostet ja alles nix) oder einfach mit den anderen federn rumgurken?!?!? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
würd mich halt schon ärgern wenn ich die jetzt austrag (inkl. bezeichnung kombinationsfahrzeug) und ein halbes jahr drauf dürfen kombin.fhzeuge wieder nach gewicht besteuert werden!?!? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/clap.gif" alt="" />

was schlagt ihr vor?? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

danke, martin

Ich schlage vor, die Silencer einzutragen.

kann das bei einer polizeikontrolle oder beim TÜV wirklich jemand auseinanderhalten ????? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" />

nicht nötig!! hab dafür eine ABE!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-yuk.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-yuk.gif" alt="" />

ich schon wieder!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

gibts irgendwo ca. 10-12mm dicke spacer die man vorne und hinten unter die feder legen kann??
eben ähnlich wie die silencer nur halt doppelt so dick?? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

grüsse, martin

Hallo Eljot,

nur mal so als Erfahrungsbericht, allerdings bei einem 110er.

Urspruenglich stand er gerade. Dann kam vorne ein HD Feder-Satz rein. Der hat auf der Fahrerseite laengere Federn. Der Wagen stand subjektiv immer noch gerade. Allerdings war der Abstand von Reifenoberkante zu Kotfluegel vorne deutlich unterschiedlich.
Dann habe ich hinten neue, gleichlange Federn (wie vorher, TD5) und vorne auch auf der Fahrerseite die laengere Feder eigebaut. UUUps, die Karre stand HINTEN schief. Also Spacer hintern links eingebaut. Gerade.