Hi Leute,

schöne Grüße aus den kühlen Alpen (Österreich).

Nachdem ich jetzt mit fast allen großen Problemen an meinem Patrol (260) fertig bin(Zahnriemen, Kühler, sämtliche Öle gewechselt u.s.w. bleibt nur noch ein Geräusch aus der Getriebe Gegend das ich noch nicht 100% geortet habe aber es könnte das Ausrücklager sein!!) kann ich mich nun um die kleinen Problemchen kümmern, die zwar nicht lebensnotwendig sind, aber dennoch stören.

Wie z.B. mein Drehzahlmesser der viel zu wenig anzeigt!

Standgas ca.500U/min Höchstdrehzahl laut Drehzahlmesser ca.3.500U/min. Beide Werte sind falsch! Nicht das ihr glaubt er dreht vielleicht wirklich nur 3.500U/min.

Ist das einfach zu beheben (ich meine die Kosten)?
Wo wird die Drehzahl abgenommen?

Vielen Dank für eure zahlreichen Antworten wie immer schon einmal im vorhinein!!

Gruß Gerhard

Kuckuck:-)

Den drehzalmesser schließt man an einem extra Abgang der Lima an (wenn es ein Diesel ist). Man sollte dann im Messgerät (drehzahlmesser) selbst noch einen Korrekturfaltor einstellen können, da die Lima sich ja schneller/langsamer dreht als der Motor ... Durch die Keilriemenübersetzung.

Die Leerlaufdrehzahl sollte bei ca. 700rpm und das Maximum bei 4250rpm liegen, das sind jedenfalls die Min und Max Werte, die der Boschdienst bei uns vor zwei Wochen gemessen hat.

Gilt alles nur für den Diesel.

Flashi

Original-DZM oder Zubehör?

Wie konnte ich es vergessen:

Es handelt sich um einen Patrol 260 Station 2,8TD Bj.93.
Der Drehzahlmesser ist original. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

ups....
orginal wird der glaube ich vom Steuergerät abgenommen.
der Geber dafür sitzt hinter dem Zahnriemenzahnrad der ESP.
ich würde pauschal erstmal auf korrodierte Anschlüße der Instrumententafen tippen....
muß mal in den Schaltplan schauen....