was passiert, wenn Schmutz durch die offenen Tröten eindringt
Dann droht natürlich Ungemach. Alles was an Staub, Sand etc. reingesaugt wird sorgt natürlich
für einen im wahrsten Sinne des Wortes beschleunigten Verschleiß.
Die offenen Trompeten sind ja auch nicht für den Alltagsgebrauch gedacht sondern zur Erzielung
von maximaler Leistung über eine zeitlich begrenzte Einsatzdistanz.
Und was die langen Ansaugrohre angeht, ja, ist richtig daß wenn sie verlängert werden das Drehmoment ansteigt.
Aber das funktioniert nur wenn die Ansaugwege auch gerade und,
nicht wie bei Registervergasern nicht anders machbar,
gebogen oder gekrümmt sind.
In dem verwinkelten 'Ansauggeweih' ist keine so ideale Strömung zu erreichen wie bei
den knapp am Zylinderkopf anliegenden Mehrfachvergasern.
Zu Zeiten von Vergasern hatte in der Ära vor den variablen Einspritzungen
die Motorhöchstleistung noch die Priorität.
Im Vergleich zu einem einzelnen Registervergaser mit langen, gekrümmten Saugwegen
wirkte ein angeflanschter Doppelvergaser trotz kurzen Wegen dennoch durchzugsstärker.
