Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Hab mir ein G-egönnt

Moin zusammen,

ich hab mir jetzt auch einen G-egönnt.

Gewissermaßen ein mehr oder weniger kleines Projekt, soweit 7 Jahre abgemeldet und der Motor springt aktuell nicht an, der Verkäufer leider etwas ahnungsloser als ich vermutete eine "Dieselpumpe" hinten aus dem Tank heraus.
Apropo Diesel, es handelt sich übrigens um ein G 300 TD, bzw. DT? Warum eigentlich DT? = Diesel Turbo? Das wäre meine erste Frage
Es ist ein 463.331 aus dem Baujahr 1998, hier ein paar Fotos:




Glücklicherweise hat mein Bruder ein passendes Zugfahrzeug




Zugegeben hat er ein paar Blessuren, hinten die Stoßstange einen weg, wurde auch mal hinten gespachtelt und die Hecktür ist komplett durch...

Aber erstmal zum wesentlichen und zwar dass der Motor wieder läuft, ich habe ihn mal, mithilfe von Startspray zum laufen bekommen, so für 10-20 Sekunden. Der Verkäufer meint, vor einem Jahr lief er noch, aber er hatte Probleme ihn zu starten, aber sobald er warm war, soll es keine Probleme gegeben haben.
Jetzt hätte er ihn aber nicht mehr anbekommen und hat nach der Ursache gesucht und hinten die "Dieselpumpe" verdächtigt nicht zu fördern, aber da hinten ist ja nur ein Tankgeber, diesen hat er ausgebaut und entsprechend nach den Jahren, Dieselschlamm entdeckt.
Ich habe mittlerweile den alten Diesel abgepumpt und verschenkt, ich weiß dass man den noch hätte filtern können etc., aber das war mir dann zu heikel.


ca. 80 L brauner Diesel

Jetzt werde ich noch den Tank ausbauen und reinigen, habe mir dafür auch noch Grotamar besorgt für die ersten Füllungen, was meint ihr?

Kommen wir aber zurück zum Thema und zwar habe ich den auslesen lassen und das eigentlich Problem ist wohl, dass das Motorsteuergerät nicht kommuniziert.
Jetzt frage ich mich halt, ob deswegen auch die Wegfahrsperre ständig blinkt, oder ob die auch ein Problem hat und ob das Motorsteuergerät nach all der Zeit wirklich einen weg hat, im Steuergerätekasten sieht es super sauber aus und die Kontakte sind wie neu. Gibt es für das Motorsteuergerät irgendwelche Sicherungen oder so die ich überprüfen sollte?
Habt ihr sonst irgendwelche Vorschläge, was man als nächsten prüfen sollte? Ich habe noch von kalten Lötstellen gelesen?
Dachte erst, ich kaufe mir einfach ein gebrauchtes MSG, aber dieses muss wiederum an der Wegfahrsperre angelernt werden und nicht dass das auch einen weg hat und klappt das dann überhaupt noch?

Ich weiß halt ehrlich gesagt nicht, was ich als nächstes machen soll, es gibt ein paar Möglichkeiten aber ich würde mich über Input eurerseits freuen.

Ich bin übrigens Jakob, 35 Jahre alt, Hobbyschrauber, komme ursprünglich aus Hannover, lebe und arbeite allerdings aktuell in der Schweiz.

Hallo Jakob, wilkommen im Forum!

Ein schönes Teil aus der Geldklasse von Mercedes-Bonz hast Dir da eingetreten. In etwa so gings bei mir auch los.

Besorg Dir jetzt erstmal ein WHB und lese das Forum bis zur letzten Seite. Dann fang an zu schrauben und zu schweissen :-)

Ich freue mich auf Deinen Erlebnisbericht.

Drück die Daumen

Helge

Hallo Jakob,

Glückwunsch zur Errungenschaft. Sieht doch auf den ersten Blick gut aus. Über ein bisschen Zuneigung wird sich der G nicht beschweren.

Wenn Du die Fehler ausgelesen hast, welche wurden Dir dann angezeigt? Das Steuergerät und die Wegfahrsperre kannst Du testen lassen zb bei ecu.de
Ist nicht teuer, um die 50..60 Euro um zumindest auszuschließen dass es daran nicht liegt.

Vg Lukas

Hallo,

wenn Du den Tank ausgebaut hast, denn konserviere den Karosseriebereich darüber bitte gleich sehr gründlich.

Welcher Fehler wurde genau mit welcher Software ausgelesen?

Wenn der Motor läuft und der G fährt, warum willst Du denn das MSG wechseln?

Grüße
Thomas