Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Crashtest Defender?

Dieser Safety-Report von matzker.de bzw. aus England ist doch irgendwie nicht plausibel.

Die berufen sich ja auf "real-life"-Daten. OK. Aber soll ich denn wirklich glauben, daß ein noch so alter Polo dem Insassen weniger Schutz bietet, als eine Citroen-Ente ?
Oder ein Saab 900 weniger Schutz als der Ford-Escort, wobei letzerer im ADAC-Crashtest der "sichere Tod" war ?
Naja ...

Ich bin am zweifeln, was nun aussagefähiger sein soll: ein aus unselektierten "Alltagsdaten" herausgeformter Report, oder eben ein schön standardisiertes Testverfahren, bei dem die Autos immer gleich schnell und aus gleichen Winkeln (wobei der Frontal- und Seitencrash ja durchaus relalitätsnah sind) zerschrottet werden.
Mangelnde Standardisierung ist in Testverfahren eigentlich ein schwerer Mangel. Wenn überhaupt, dann können nur hohe Fallzahlen das wettmachen.

Ich fahre jetzt seit 8 Jahren einen Defender. Was mir auffällt, ist, daß es garkeiner probiert, also ich mein, es gehen irgendwie alle an die Seite.
Zweitfahrzeug ist Mini, wird überhaupt nicht ernst genommen, du wirst geschnitten, wo es geht. Auch mein Serie IIa wird nicht ernst genommen, 15m vor dir biegt jemand gnadenlos auf die Strasse. Beim Defender hab ich das nicht.
Das ist passive Sicherheit.
Und für den Fall der Fälle hab ich mich konditioniert, aufs Gas zu treten. Das relativiert die Massenverhältnisse: Du fängst ganz hinten im Sitz an und die 2 Tonnen werden zu drei.
Im übrigen bin ich ein sehr defensiver Autofahrer.

Gruß Hubertus

Ja

irgenwo hier gab es mal einen Video wo ein Smart mit einem Mittelklassewagen zusammenknallt.

Der Smart wird einfach weggeschleudert <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/zitter.gif" alt="" />

Die Frage ist immer, was Du als Maßstab nimmst. Die Ente ist bei dem exakt gleichen Unfall vermutlich schlechter dran, als der Polo. Trotzdem kann der Polo durchaus eine schlechtere Bilanz im Report haben, da hier nicht ein Standardunfallszenario (Offset Crash etwa) betrachtet wird, sondern mit einfliesst, dass die Ente heutzutage fast nur mehr von Liebhabern gefahren wird, zudem mit ihren 2PS eher langsam und dank dem Bewusstsein der Fahrer dass sie quasi keine Bremse haben eher vorsichtig, wohingegen der Polo gerne von spätpubertierenden Lehrlingen aufgemotzt wird, die ihn gerne auch mal über die Limits treiben.

Gruß

Carsten ;-)

Jaja, versteh´ schon.

Meine ja nur .. eine Seite der Medaille ist, selbst vorsichtig zu fahren. Aber es gibt ja noch die Möglichkeit, von anderen bedengelt zu werden. Da muß auch vorsichtiges Fahren nicht immer helfen.

Würd ich voll unterstreichen, wird DAUERND negiert dieses Faktum.

Was nützt mir eine defensive Fahrweise wenn mir im Tunnel einer auf meiner Seite entgegenkommt?
RICHTIG Null-Komma-Gar-Nichts !!
Da kommts nur noch darauf an das ICH ein sicheres Auto fahre das MICH vor dem ärgsten bewahren kann.


Wobei natürlich auch ein 5-Sterne NCAP nicht heisst das man einen 40 Tonner frontal nehmen soll. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Na Ozy,

dann kann man mal froh sein, wenn man in einem Smart sitzt. Der prallt schlicht vom 40Tonner ab, statt dran kleben zu bleiben.


Ein Freund mit technischer Vorbildung hat mir mal, so nebenbei, ausgerechnet um wieviel ein 50Tonner langsamer würde, wenn er auf einen 1Tonnen-PKW stieße. Ich hab die genaue Zahl vergessen, ich meine aber, die km/h-Zahl konnte man mit einer Hand beschreiben.

Ich habe neben einen Discovery einen smart 42.
Ich möchte aber nicht in einen LR crashen.
Ein Abschlepper bestätigte mir aber, daß der smart meistens wie ein Gummiball wegprallt, trotzdem fühle ich mich in meinem Disco subjektiv sicherer.

dafuer kleben die fahrer und beifahrer im smart ...

Hi,
durch den Rahmen hast du immer sehr gute Chancen, solange dein Unfallgegner eine Knautschzone hat. Die deformation nimmt das andere Fahrzeug dann mehr auf...
Blöd wirds bei LKW, Bus, oder anderer GW, da gibts halt dann sowas nicht, aber ich würd auch nicht in nem Golf sitzen wollen der in einen LKW knallt.

Seitenaufprallschutz ist mies, deshalb Rockslider dran und +5cm <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <----guter Grund, oder?

Thema Airbag, im Rennsport setzen alle auf Käfige, dort gibts keine Airbags...wieso wohl nicht? Vielleicht weil Käfig besser ist? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />