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Hallo Forum!
Nach doch einigen Kilometern ohne große Probleme bin ich mal wieder grob am basteln.
Bei einer längeren Autobahnfahrt fing plötzlich der Turbolader das heulen an. Jetzt heult er ab ca 80kmh und dann direkt bei Leistungsabfrage.
Nach erfolgloser Suche wende ich mich mit großer Hoffnung mal wieder an Euch
Ein akzeptabler Lader vom Schrott ist nicht aufzutreiben. Nun gibt es im Internet diverse Angebote für Überholungen - was haltet ihr davon?
Fragen über Fragen:
Welche Diagnosemöglichkeiten gibt es noch? Vielleicht ist ja nur irgedwo ein "Loch"??
(Das Auto steht draussen und ist unbeweglich da ich grad mal wieder das VTG am Wickel habe und auf eine neue Schaltwelle aus Italien warte.)
Hat vielleicht jemand einen Lader im Keller liegen? oder kennt eine günstige vertrauenswürdige Quelle?
Fahrzeug: Daily 1, Bj 1988, Fgestnr: ZFCD4079009000440
Km stand ist 265000

Beste Grüße!
Flo

Hallo Flo

ist die Leistung o.k.? Qualmt es aus dem Auspuff ?
Prüf doch mal das Lagerspiel vom Lader wenn Du den Saugschlauch abnimmst. Ein leichtes fühlbares Spiel ist normal, da die Lager auf dem Öl aufschwimmen. Habe es noch nicht gemessen, ca 0,1-0,2mm. Die Welle muss sich leicht drehen und alle Flügel intakt sein.
Sind die Ölleitungen frei, Vor- und Rücklauf?!
Bei den kurzen Anbindungen, gibt es für Undichtigkeiten ja wenige Möglichkeiten. Hier würde es aber eher zischen als heulen.
Es gibt sicher seriöse Instandsetzungen von T-Ladern, turbo-mot GmbH hat mir mal als Werbung ein 44 seitiges Büchlein über Lader und deren Instandsetzung geschickt, machten da einen guten Eindruck, ich kenne den Laden aber sonst nicht. Wenn es ansteht lass Dir halt mal ein Angebot machen.
Ein neuer Lader kostet bei IVECO ca 1300,-€ zzgl MwSt.

Frag mal bei Winkler, die haben auch den Hersteller im Angebot, der die Iveco-Turbos liefert (Name fällt mir grad nciht ein, werde offenbar älter ...)

Der dürfte eigentlich keine 1300€ kosten ist ja ein ganz normaler Turbo von KKK, ein 08/15 Teil.
Bisweilen wurden auch GARRET verbaut oder sogar MITSUBISHI.
Ich hatte mal was im Kopf dass ich für meinen um die 700.- SFr. bezahlt habe vor ein paar Jahren.
Turbo würd ich immer ersetzen, nicht revidieren.

Grüsslix Ozy

Hi Flo,
Könnte da nicht jeder Lader von den 35.10 4x2 Ivecos, passen? Davon gibt es ja genügend.

Mit freundlichen Grüssen,
Robert mit Igecco

Danke für Eure Antworten!
@Jürgen: Das werde ich am Wochenende mal genauer prüfen - und wieder berichten. Die Leistung im Drehzahlbereich bis 2300 Umin ist ok, danach spürt man den fehlenden Turbo... und ab 2700 heult er. Das beginnt mit einem hohem Pfeiffen und entwickelt sich mit steigender Drehzahl zum Wolfsgeheul. Gibt das Anlass zu neuen Rückschlüssen?
Dein Überholer sieht schonmal recht vertrauenserweckend aus.
Dumm ist nur dass nach dem Ausbau die Karre feststeht- jetzt kann ich wenigstens noch gemütlich herumzuckeln wenn das VTG wieder eingebaut ist
aber wenn ich keinen Austauschlader finde werde ich auf die Firma zurückkommen.
@Bernhard - es ist ein Garret. und ich habe gerade bei Winkler angefragt. "Der Lader hätte 3 Monate Lieferzeit"
Preis unbekannt.
Update: eine Woche Lieferzeit, Preis 1500 Eus plus Mwst fällt wohl aus...

@ Ozy: 700 SFR wäre schön, aber Jürgens Preis von Iveco stimmt leider.
@Ignecco: Das wäre der Oberhit! Aber sind die Lader die gleichen? Bei mir ist der alte 2,5 TD mit Steuerkette drinnen. Die 2WDs haben doch nen Zahnriemen - und einen anderen Lader??
Weiss das jemand oder hat jemand einen Tip wie mann soetwas herausbekommt?
Ich werde gleich mal bei IVECO nachfragen, habe aber wenig Hoffnung.

Soweit, Danke nochmal!
Beste Grüße!
Flo

Im 05/2007 für einen Mitsubishi-Turbo für 2,8 Commonrail beim Zubehörhandel €600,- gelöhnt. Lieferzeit 24h.
Scheinbar Glück gehabt !

Stefan

Hallo Flo,

schon mal bei Axel Augustin nachgefragt. Der kann auch Teile besorgen, die er nicht in seiner Liste hat.
Ich habe dort auch schon Original Iveco Teile deutlich günstiger bekommen.

Gruß
Christoph

also lt. WHB vom Daily II sind beim 2,5er Motor entweder KKK K14 oder Garrett TO25 verbaut, beim 2,8er Motor Mitsubishi TFO 35HM oder Garrett GT 1752H

Für Deine FahrgstNr ist im ICC der Lader ET-Nr 4843377, ohne Hersteller, aufgeführt und der wird lt. ICC nur bei den 4x4 Modellen verwendet

Wobei man vielleicht mal genauer abklären könnte WORIN sich der 4x4 vom 4x2 Lader unterscheiden tut und ob der 4x2 nicht genauso auf die Krümmer passt.

Dieses 4x4 Spezial erklärt auch mal wieder den exorbitanten Preis.

@ Jürgen,

Vergleich mal die Nummern der Ansaug & Auspuffkrümmer von 4x2 & 4x4, wenn die identisch sind dann passt auch der Lader zu 99,9% drauf.

Gruss Ozy