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Nicht ohne meinen Roten.
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Nicht ohne meinen Roten.
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Hallo zusammen,
nach 3 Stunden bei über 34 Grad und ausnahmsweise mit Klima, habe ich den Fehlercode Motordefekt 130 bekommen, plus EDC Leuchte. Heute Früh war er wieder verschwunden. Da sich meine Modiac Software nicht verbindet und meine Liste zu P0130 "O2 Sensor Circuit Bank 1 Sensor 1" sagt, hier kurz die Frage ob jemand den Fehler kennt. Tippe eher auf Klima, da ja wohl Iveco Schwachstelle, statt auf Circuit Bank, was ja wohl eher was mit der Batterie zu tun hat, oder?
Danke für jeden zielführenden Hinweis.
Gruß aus Marokko ,bei immer noch +34 um 10 Uhr
Dirk
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"Almost everything you do will seem insignificant, but it is important that you do it "
(Mahatma Ghandi)
Für Iveco Fahrer:
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der Fehler 130 scheint von der Klima zu kommen, im Netz findet man z.B. link - ggf war ihm zu warm und der Druckschalter hat gemeckert. bei uns wurde kürzlich auch ein Fehler im Display angezeigt EDC - Fehler 130.
Laut IVECO kommt das schon mal vor, nachdem der Fehlerspeicher gelöscht wurde,
bisher alles wieder OK. Fehler 130 bedeutet Klimaanlage eventuell defekt.
Die Werkstatt konnte keinen Defekt feststellen. P0130 " O2 Sensor Circuit Bank 1 Sensor 1" bezieht sich auf die Lambda-Sonde vorm Kat
Gruß Juergen
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Hallo Jürgen, Danke für die Info. Vermutung war wohl richtig, heute bei molligen 38 Grad ohne Klima, kam keine Fehlermeldung....  Elektronik Gruß Dirk
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Ich kann nicht nachvollziehen wie der Schreiber in dem Link auf die Idee kommt dass P0130 von der Klima abhängt, das hat ihm ja auch nur irgendwer erzählt.
Wenn Iveco sagt dass P0130 die Lambdasonde ist dann wird das schon so sein. Mal ganz abgesehen davon dass Lambdasonden ein Verschleißteil sind.
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ich ging davon aus, dass die 130 im Display vom KBI angezeigt wurde (nicht P0130) und nicht mit dem Lesegerät, welches sich nicht verbindet, ausgelesen wurde.
Die P0130 hat der Dirk dann in seiner Liste gefunden
Gruß Juergen
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Hallo Ozy,
war nur die 130 im Display, diese gibt es aber in meiner Fehlercode Liste nicht.
Wird schon so sein wie Jürgen schreibt. Software zum auslesen läuft leider zum wiederholten Male nicht.
Werde mich mal mit ein paar Geräten aus dem anderen Thread auseinander setzen.
Gruß
Dirk
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Au weh, ja jetzt wirds kompliziert. Viel Glück weiterhin.
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und auch der von mir oben zitierte user hatte die 130 im Display und nicht P0130 ausgelesen
Gruß Juergen
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Moment mal Dirk... (und Ozy) Die Fehler (Clustermeldung) im Armaturenbrettdisplay haben eine eigene Codierung, d.h sie sind nicht mit den EOBD Fehlern identisch! Auch stimmen Sie nicht mit den Fehlercodes überein, die das EASY aus dem Fehlerspeicher ausliest. Um den Clusterfehler zu identifizieren, muss man via IVECO (Händler)computeranfrage den Fehler identifizieren lassen. Das Armaturenbrett zeigt z.T. Fehler die sich mit dem Easy im Fehlerspeicher des Steuergerätes nicht finden lassen. Das macht Fahrer nervös und führt Diagnostiker z.T. in die Wüste. Steht übrigens hier beschrieben: KLICKERICH 
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Und wegen Klima, das hatten wir schon mal: Der Daily E5 Lüfter(kupplung) kann zwei Geschwindigkeiten.
Bei Klimabetrieb und hohen Aussentemperaturen (über 30 Grad) kann es passieren dass der Druck in der Klima zu hoch wird (= Fehler 130, Motor defekt), weil die Abkühlung durch Fahrtwind alleine und/oder 1 bzw. 2. Lüfterstufe nicht ausreicht, bzw. das Steuergerät den Lüfter zu lang in der ersten Stufe lässt.
Bei Daily in Tropen wird das Problem dadruch gelöst, dass IVECO die Lüfterstufe 2 bei 85°C Kühlwassertemp. Zuschaltet. = der Lüfter läuft dort dauernd.
Beim T-REX E5 hat BREMACH nur die (laute) 2. Stufe aktiviert. Wenn man beim T-REX dann den Lüfter per Hand zuschaltet funzt die Klima bis 45°Grad. Ist dann aber halt laut (lauter als beim Daily)
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