Ich wollte heute mal nach der langen Tour alle möglichen beweglichen Teile abschmieren an unserem 290er. Allerding habe ich nicht bei allen Kardanwellen einen Schmiernippel gefunden. Und wo kann ich die Gleichlaufgelenke (? Stimmmt das - diese Kugeln vorne?) abschmieren? Hat jemand evtl. einen Schmierplan für den 290 TD? Danke. Gruß, Chri
bei den Gelenkwellen sollte in jedem Kreuzgelenk ein Nippel sein, und an jedem Schiebestück.
Die Gleichlaufgelenke in der Vorderachse kannst Du nur abschmieren, wenn Du sie ausbaust, dort ist eine Gummimanschette mit Fettfüllung verbaut. Solange die Manschette in Ordnung ist, braucht da nichts geschmiert zu werden, wenn sie defekt ist, sollte sie erneuert werden -> Ausbau eh nötig.
Die Gehäuse um die Gelenke sind auch mit Fett gefüllt, das dient aber primär zur Abdichtung. an der Hinterseite der Achse sind links und rechts zwei große einfüllschrauben. raus drehen, Fett rein, rein drehen, fertig. Bei der Gelegenheit kannst Du die Farbe des alten Fettes kontrollieren: gelb: OK braun: Dichtring zur Achse undicht grau: Gummimanschette am Gelenk kaputt
Grüße DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
Vielen Dank für die Antworten. Dann muß ich mich noch mal unter´s Auto legen und nach den "verlorenen" Schmiernippeln suchen. Bei Gelegenheit werde ich auch mal die Manschette vorne überprüfen. Gruß, Chri
Kardanwellen: 3 Wellen mit je 3 Nippeln. Waren bei mir schön rot markiert. Wenn das Fahrzeug angehoben ist und der Gang raus ist, kannst Du an den Wellen drehen, bis die Nippel Dich anschauen. Die vom Schalt-zum Verteilergetriebe ist schwer zu erreichen, ich brauchte da einen flexiblen Schlauch an der Fettpresse. Solange in die Kreuzgelenke Fett pressen, bis sauberes Fett austritt. Dieses sorgfältig entfernen, es verteilt sich sonst überall. Beachten: Nur sehr wenig Fett in die mittleren Schiebestücke pressen (2-3 Hübe).
Gelenkköpfe der Vorderache abschmieren von hinten ist eine Schraube zu sehen , welche ein 14er-Innensechskant hat und die wird zum befüllen rausgedreht. Äußerlich reinigen, das Rad ganz einschlagen Den sichtbaren Fettrand freilegen, so lange Fett einfüllen, bis das Fett am Rand der Einfüllöffnung sichtbar ist. ca. 400 gr fett rein je Seite.